1月31日下午4点15分，北京西至怀化的K267次列车准点抵达怀化站，稀稀疏疏的旅客很快就下了车。列车长柴建成巡视完整列车厢，对所有值乘人员量了体温，都显示正常，他长舒了一口气，又可以安全退乘了。
当天是大年初七，是柴建成春节期间第二次值乘。怀化往返北京西的K268\7次列车全程1887千米，中间途径湖北、河南、河北，单程运行时间27小时。受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，节后返程高峰没有如期而至，整趟列车载客量比往年春运减少了约八成。
但柴建成和列车员们并没有因为乘客的骤减而感到轻松。从量完体温允许值乘登上列车，再到折返退乘，他们的脚步就不曾停顿。无数次的消毒、清扫，不间断的列车巡视、问询、为旅客量体温，乘客信息登记、汇报、处理应急情况……这些工作在列车员的来回穿梭下不断重复持续。
“说实话，我们的神经时刻是紧绷的。”经历过非典战役的柴建成说，虽然成熟的应急预案、严密的防护措施让大家更加胸有成竹、更加淡定，但他们丝毫不敢放松。“旅客是流动的，我们的“防疫”战也是流动的，我们的观察力要时刻在线，全程巡视不漏查一名旅客”。
K268\7次是普速列车，务工流、学生流是它春运期间的主要旅客，值乘该趟列车的是长沙客运段怀京车队。该车队党总支书记樊立萍介绍，往年大年初五开始，旅客就很多了，初六、初八都是返程客流高峰日，列车不仅满载往往还要超员10%。
往常春运，列车员主要应对超员的压力，旅客安全上下车、做好老人、病人、孕妇、幼童等重点旅客服务是列车员的重要关注点。“抗疫的紧要关头，每一位旅客都是重点旅客。”樊立萍说，大家要比平时更细心、更敏感、更严谨。
“车厢、卫生间、洗漱台、果皮盘……全列消毒不留死角。”柴建成说，该趟列车全程共24站，他们要尽力让每站乘客一上车就感到乘车环境的整洁与安全。
列车上的“防疫”战，最大的难点在于流动的旅客。旅客的一次咳嗽都能让列车员神经一紧，看到“红光满面”的要立马上前多问几句“有没有不舒服”“有没有湖北、武汉或病例接触史”。樊立萍说：“只有早发现，才能早隔离、早处置，我们要守好防疫第一线，控制好源头。”
29日，K268列车从怀化始发不久，列车员就发现一名男性乘客面部发红，一测体温37.8摄氏度，随即迅速上报列车长，紧急组织该列车厢的乘客分散到隔壁车厢。乘客告知没有任何不适只是喝了酒才体温偏高，但柴建成不敢大意，对该名乘客全程盯控观察，一小时测一次体温直到他体温渐渐恢复正常，在河南关林站下车。
“庆幸虚惊一场，不然不仅更多旅客可能被隔离观察，全车工作人员也要被隔离。”樊立萍说，“再繁琐的防护，再琐碎的警惕再警惕，都是值得的。对于每一个铁路人而言，尽力阻止疫情随列车蔓延扩散是职责所在，也是对自己最大的保护。”
中国国家铁路集团有限公司30日信息披露显示，为了寻找与新型冠状病毒感染者的密切接触者，目前该公司至少提供了200次以上的批次信息。
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在严峻的防疫形势面前，乘坐飞机的旅客最关心的问题，莫过于航空公司与机场的防疫举措了。为了让旅客放心、安心，守护每一段空中旅途的安全，航空公司和机场想方设法筑牢疫情防控的铁壁铜墙。看看下面这些防疫举措，就是一线民航人用科学防控、责任担当，为旅客炼制的“定心丸”。
近日，面对疫情，国航专项部署，迅速行动，打响疫情防控保卫战，全方位、无死角守护旅客的乘机环境卫生。
机组、乘务组按程序开展航前工作，出发前检测体温并进行登记。国航为每架航班的工作人员配备了一次性乳胶手套，同时还配备了一次性医用口罩、速干免洗手消毒液，以及红外电子体温计等医疗防疫用品。
除了在飞机上配备防疫包等应急医疗设备外，针对疫情，国航还增配了非接触式体温检测仪，同时加强了客舱乘务员的培训，调整了客舱广播词内容，做好旅客解释和提示工作，进一步加强客舱乘务员对旅客的健康巡查，以确保乘务员在做好自身防护的同时，按照程序妥善处理发热旅客。
国航机队也增加消毒频次，进一步加强飞机客舱、驾驶舱等环境的消毒工作，以预防性消毒和应急消毒相结合的方式，全面守护客舱环境安全。在每架飞机航后的清洁作业中，国航对包括驾驶舱、客舱小桌板、座椅扶手、舷窗遮阳板、行李架、卫生间等每一处旅客和机组人员可以触摸到的地方进行预防性消毒。针对飞机上出现发热旅客或执行赴武汉紧急包机任务的航班，接到通知后，国航防疫人员航后第一时间上机对客舱内环境实行雾化应急消毒。
国航还调整机上餐饮和机供品服务配备计划，最大限度使用一次性餐用具，对其他非一次性用具也加强了清洁和有效消毒，进一步加强新型冠状病毒疫情防控，降低病毒传播风险。
据悉，2月3日，国航的控股股东中国航空集团有限公司通过国务院国资委专用账户，向武汉市捐赠现金1000万元，用于疫情防控工作。
